Датчик уровня топлива в баке

ОБОРУДОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА

Рекомендованная розничная цена:  уточняйте в отделе продаж.     

Одним из самых востребованных видов бортового GPS-оборудования среди компаний-автоперевозчиков является датчик уровня топлива в баке. Это объясняется тем, что львиную долю расходов транспортных предприятий составляют затраты на ГСМ и их экономия является чрезвычайно актуальной задачей.

Датчик уровня топлива в баке в комплекте с трекером позволяет диспетчеру и руководителю компании получать разнообразную информацию, касающуюся расхода ГСМ, как в режиме реального времени, так и в виде графика, построенного по итогам поездки. Такой контроль решает ряд важных задач – искоренить воровство топлива, спланировать и оптимизировать перевозки с точки зрения логистики.

По неофициальным, но, к сожалению, вполне реалистичным данным, порядка 30% топлива транспортных организаций расхищается персоналом, главным образом водителями. Типичным примером является слив бензина или соляры где-нибудь в середине маршрута с последующей перепродажей. Не менее распространено такое злоупотребление, как обналичивание талонов и карточек, выданных автопредприятием.

Другим видом мошенничества является предоставление по итогам поездки чеков с АЗС, по которым, в действительности заправлялись другие автомобили – деньги в этом случае обычно делятся между вороватым водителем и заправщиком. Датчик уровня топлива в баке практически исключает эти и многие другие махинации, поскольку фиксирует время, место, объем заправок и сливов, а также расход ГСМ за любой период. Таким образом, производить какие-либо аферы с топливом становится нереально.При использования данного оборудования появляется возможность непосредственного контроля моментов заправок.

Различают два основных типа датчиков, контролирующих уровень топлива – погружные и проходные (проточные). Приборы первого типа размещаются непосредственно в баке, они наиболее распространены благодаря высокой функциональности и умеренной стоимости. Их преимуществом является низкая погрешность измерений, как правило, не превышающая 2%.

Немалым плюсом погружных датчиков является их высокая износостойкость, т.к. они не имеют трущихся частей. Проточные датчики устанавливаются в разрыв топливной системы и обычно используется в непрерывно работающих механизмах (дизель-генераторах, судовых двигателях и т.п.) Кроме того, приборы проточного типа применяются в технике, испытывающей сильные наклоны корпуса (бульдозеры, самосвалы, работающие в карьерах и др.) В таких условиях погружные датчики дают слишком большую погрешность и потому уступают в точности измерений.

Датчик уровня топлива в баке постоянно передает информацию в GPS-контроллер, который сохраняет ее во внутренней памяти либо передает на центральный сервер. На основе полученных данных составляются таблицы и графики, в которых с точностью до секунды можно увидеть расход топлива, объем и географическое положение заправок или сливов ГСМ, а также зафиксировать объем топлива в баке в произвольный момент времени.

На основе анализа подобной информации руководитель или отдел логистики может не только легко вычислить водителя, допускающего злоупотребления, но и наметить меры по оптимизации маршрута.  В совокупности это дает ощутимую экономию и повышение рентабельности автомобильных перевозок.

На графике видно, что была произведена заправка, дата, время и ее продолжительность. Количество топлива в баке на 
момент заправки и по окончании.

• Расход топлива и заправки;
• Напряжение в електро сети автомобиля;
• Скорость движения автомобиля;
• Температура окружающей среды;
• Движение акселерометра в трёх плосостях;